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《山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术》

点击数:3730  更新日期:2015-1-21 15:27:51】

本课题成果水平为国际先进,荣获2014年度省交通运输厅优秀科技成果一等奖,荣获2014年度中国公路学会科学技术三等奖。

本项目通过建立山区高速公路长大隧道群区域运行速度预测模型,采用基于运行速度的安全风险评估方法对依托工程隧道群区域各特征路段进行安全风险评估,分析发现其可能存在的薄弱环节和安全隐患,并给出安全治理的建议,以尽可能减少隧道群路段交通事故的发生;同时提出对隧道入口处失控碰撞隧道壁车辆进行安全防护的有效技术措施,以尽可能避免车辆失控碰撞隧道壁造成的重大人员伤亡损失。本项目主要研究内容及特点如下:

1.隧道群区域运行速度预测模型研究

进行山区高速公路长大隧道群区域跟车试验,研究隧道群区域驾驶员的行车规律、车速变化规律以及车速影响因素,确定隧道群区域运行速度特征点,建立隧道群区域运行速度预测模型,并对模型的准确性进行验证。

2.隧道群区域安全风险评估方法研究

分析交通事故分布特征与运行速度实测数据之间的关系,建立运行速度指标与隧道群区域安全风险之间的关系模型,形成基于车辆运行速度的隧道群区域安全风险评估方法,并通过相关调研数据对该方法的可靠性进行验证。

3.隧道群区域安全保障技术研究

对隧道群区域提出安全治理建议。在隧道入口处护栏的研究开发中,首先结合现行规范,根据隧道入口处交通事故以及运行速度特征确定护栏的碰撞条件和评价标准,结合安全性、景观以及经济性要求确定护栏结构方案,并采用计算机仿真分析方法进行护栏结构优化和安全性能评价。

本项目研究成果适用于隧道群区域的交通安全管理,其应用将有效地降低山区高速公路长大隧道群区域交通事故率和交通事故严重程度,提高山区高速公路运营安全水平,有着广阔的推广应用前景。目前,本项目研究成果已在张涿高速公路隧道群路段得以应用,效果显著。

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