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《河北省提高高速公路沥青路面使用性能关键技术研究》

点击数:3701  更新日期:2015-1-21 15:32:21】

本课题成果水平为国际先进,荣获2010年度河北省科技进步一等奖,2010年度河北省交通运输厅优秀科技成果一等奖。

为彻底解决沥青路面早期病害、提高沥青路面使用性能,确立了12个研究专题,从路面气候区划、材料标准、材料设计、结构设计,到提高沥青路面抗车辙、抗滑、抗疲劳、耐久性等性能进行了专项研究。联合我省各高速公路建设机构及国内科研院所进行攻关,到2009年形成了成套关键技术,提出了许多具有创新性的论点:

1.细化了河北省沥青路面性能气候分区,提出不同分区沥青路面设计参数;建立了沥青路面温度场预估模型。

2.提出了河北省高速公路沥青路面典型结构;提出了适合河北省区域重载交通的集料、沥青技术指标和与之相适应的控制标准,增加了SBS改性沥青软化点衰减值、粗集料颗粒指数等新指标。

3.提出基于旋转压实剪切试验法(GTM)的重载交通的沥青混合料配合比设计方法,研究了沥青混合料设计关键控制指标最佳控制范围与沥青混合料的相关路用性能的规律

4.分析重载作用下多结构层力学响应特征及多层结构性能参数;不同类型路面整体抗剪能力作用行为模式与层间结合能力相关的材料参数。

5.研究了高速公路沥青混凝土薄面层结构组合和设计参数,提出超薄面层沥青混合料级配组成和配合比设计指标和方法;提出超薄层沥青混凝土与改性沥青或橡胶沥青防水层结合使用的路面结构相结合技术措施。

本课题提出的技术措施已经在多条高速公路中得到应用,并形成了两部地方标准。采用此技术成果可以有效地提高沥青的抗高温车辙,减少裂缝和水损害的病害,延长路面使用寿命,提高沥青路面全寿命周期,具有巨大的推广应用价值。

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