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西柏坡高速公路二环至霍寨段项目工可

点击数:3856  更新日期:2015-2-3 15:58:26】

西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程可行性研究报告_河北省优秀工程咨询成果《荣誉证书》_副本.jpg

 

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一、建设意义

本项目是联系省会城市石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道,在实现西柏坡与市区快速直达的基础上,与石家庄周边旅游景区快速联系,构建华北地区红色旅游、绿色旅游和文化旅游的重要通道。是石家庄市城市交通与外围交通的合理衔接,快速疏散市区的交通压力,合理组织市区外围过境交通的需要。

二、标准

本项目路线全长8.908km,采用六车道高速公路标准建设,设计速度为100km/h,路基宽度采用33.5m,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

三、 解决技术难题

1、技术难度大

路线需要连续跨越西北二环、三环辅道、太平河、石太高速、石家庄铁路迁建工程、南水北调五大工程。与石太高速交叉设置枢纽互通,互通方案需要结合现有的石青互通及远期的收费方式进行综合考虑,田家庄枢纽互通的匝道桥需要在太平河内设置。

2、构造物多、结构复杂

全线构造物占路线总长度的85%,其中起点至三环辅道段采用高架桥;跨越太平河的桥型结构采用28+120+28中承式斜靠拱桥,跨越南水北调桥型结构采用(40+40+180+6x30独塔斜拉桥/预应力砼连续箱梁;跨越铁路采用钢箱梁。

3、互通形式复杂

全线设西三庄、田家庄、霍寨三座枢纽型互通,起点西三庄互通与二环快速路相接,枢纽互通布设考虑了现有市区车辆出行,辅道与互通的交通转换,非机动车的出行;田家庄枢纽互通与石太高速相接,结合现有石青路互通形式,考虑互通匝道桥与主线桥相接方案、互通匝道与铁路的穿越方案;霍寨互通与绕城高速相交,受石家庄服务区位置的影响,匝道与服务区内的贯通车道相连。

4、投资大

本项目平均每公里造价2.5亿元,是河北省内每公里造价最高的项目。

四、获奖成果

本项目荣获2011年度河北省优秀咨询成果一等奖。

 

 

 
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