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张承高速公路崇礼至张承界段项目工可

点击数:4005  更新日期:2015-2-3 16:00:49】

张承高速公路崇礼至张承界段工可_河北省优秀工程咨询成果_副本.jpg

 

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一、建设意义

张承高速公路崇礼至张承界段是国家高速公路网布局中首都地区环线(编号G95)的重要组成部分。项目的建设对于形成东北地区与山西、内蒙西北部之间新的运输通道,形成与完善河北省高速公路网布局结构,增强路网综合功能都有着十分重要的作用。该项目对发展北京、张家口、承德生态大旅游圈的旅游事业,促进与承德地区及张家口市、崇礼、张北、沽源三县之间的经济发展和交流具有及其重要的意义。

二、标准

本项目路线全长101.807Km,采用四车道高速公路标准建设。项目建设标准结合地形分为两段,项目起点至二秦枢纽互通段设计速度采用80公里/小时,路基宽度为24.5;二秦枢纽互通至张承界段设计速度采用100公里/小时,路基宽度为26。桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。

三、解决技术难题

1. 项目所处地形复杂,据交通量预测结果,项目的建设标准结合地形分为两段,确定技术经济最优方案。

2. 路线所经过的坝上地区属高寒气候区,冬季气温低,冰雪期时间长。路线设计,尽量降低纵坡指标,以利项目运营安全。项目区的不良地质主要有湿陷性黄土、液化土层、软土地基及冻土,可能发生的特殊地质灾害有崩塌、泥石流。项目组对于项目区内各种不良地质进行了详细勘察,并收集相关的地质资料,分别针对各种不良地质进行了方案设计。

3. 项目沿线控制因素主要为桦皮岭军事防御工程及森林旅游景区。通过与军事部门协调,路线合理避让了重要军事区域。对于上坝路段,进行了展线方案和隧道穿越两个局部比较方案,分别从路网布局、经济带动、建设条件控制因素、建设规模及投资、环境影响、行车安全、后期运营及节能减排等方面,详细进行比较认证,并对关键路段的纵断面及运行安全性进行比较,确定推荐方案。

四、获奖成果

本项目荣获2012年度河北省优秀咨询成果一等奖。

 

 
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