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北京至沈阳公路宝坻(津冀省界)至山海关段高速公路工程

点击数:4091  更新日期:2015-2-3 19:35:24】

京沈金质<I>&#</I>65533;<I>&#</I>65533;?奖牌)_副本.jpg

建国60周年经典工程(京沈)_副本.jpg

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京沈高速公路桁架拱天桥_副本.jpg

 

 

一、项目概况

北京至沈阳公路宝坻(津冀省界)至山海关段高速公路是国家高速公路网布局中射1“北京—哈尔滨”高速(编号G1)的重要组成部分。

项目全线采用交双向六车道高速公路标准建设,路基宽34.5m,设计速度120Km/h,采用沥青混凝土路面,设计荷载标准为汽车—超20级、挂车—120,路线全长199.313Km。项目于1999年9月建成通车。

二、技术特点

全线按双向6车道高速公路一次建成,是当时国内第一条里程最长、规模最大、标准最高的高速公路。

路线勘察首次采用GPS全球定位系统、航测成图、遥感地质判释、DTM数字地面模型、地震地质评价等先进勘测手段,确保第一手资料的准确性和设计方案的合理性;全线采用透视图检验,无断臂、扭曲等视觉不良感觉;设计采用CAD技术,计算机绘图率首次达到100%,极大地提高了勘察设计水平和工作效率。

科研项目多,技术含量高,参建各方在路基、路面、排水防护、桥梁、检测、机电、环保绿化、服务区规划等方面进行了100多项课题研究;在软基处理、粉煤灰及风积砂填筑路基、路面抗滑、桥梁建设、环境保护、预防路面早期破坏和质量通病等方面均有新的突破。

三、获奖成果

本项目设计荣获2001年度河北省建设工程勘察设计一等奖、2002年度国家第十届优秀工程设计项目金质奖、2009年度河北省勘察设计行业感动河北工程设计成果奖。

 

 
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